viernes, 30 de diciembre de 2011

FELICES FIESTAS Y PRÓSPERO 2012

Se termina un año más bastante duro en el ámbito financiero, vamos a ver que nos depara este 2012!! 
Para el mundo 964, será un gran año con el 1er Meeting en Cataluña hacia finales de año. Ya os iré informando del evento pero ya está casi confirmado para el mes de Septiembre.


Nos vemos el año que viene!

sábado, 17 de diciembre de 2011

Comida de Navidad del Comando Barcelona


Este mediodía hemos subido hasta Sant Martí Sescort, dirección al restaurante Les Gorgues (sitio muy recomendable para los amantes de la buena carne), en la carretera de Vic a Olot, para hacer la comida de Navidad del grupo Porsche de Barcelona y cercanías.  Por la mañana se ha montado una ruta de curvas para concluir a la hora de comer en el restaurante.

 Entre los asistentes, en esta ocasión hemos subido 4 unidades de 964, un C2, 2 C4 y un Turbo.








La comida muy amena y el ambiente por parte de la sección norte del grupo. Ya como colofón, teníamos preparado un regalo a modo de reconocimiento para una de las personas dentro del grupo que no se pierde ni una sola salida que se organiza al cabo del año, Jaime, que no se esperaba ni por asomo el premio y al cual le ha hecho mucha ilusión. Muchas felicidades James!!




lunes, 12 de diciembre de 2011

Otro Carrera2 para Barcelona

  



VENTE AÑOS ATRÁS QUE PASADA !!!!! Esta, es la primera frase que te viene en la cabeza cuando miras este  Porsche, para la época este vehículo fue un gran avance tecnológico respecto a su predecesor mejorando su dinámica y motorización,pero mantiene el ADN Porsche con esos faros  redondos  tipo cañón que son  patognomónicos de Porsche aircooled. Casi “Veinte años atrás” tiene este 911 Carrera 2 del 1992 (negro metalizado satinado). Para los aficionados a esta marca se le denomina también a este modelo con el seudónimo de “964” para diferenciarlo entre los anteriores 911. Esta unidad sigue en marcha con la misma alegría de cuando salió de la fábrica de Zuffenhausen. Os  quiero presentar este vehículo que adquirí hace pocas semanas en Granada. ¿Que es lo que me llamo más la atención de este coche? Fácil de explicar el buen estado de conservación tanto en el interior como su exterior  y sobre todo que tenía los extras que yo buscaba, que era su techo eléctrico(mira que tontería, que cosa más banal) pero era el punto de inflexión para decidirme a comprar una unidad de este tipo, os explicare porqué vengo de tener un 996 cabrio precioso, pero lo descapotaba poco o nada y por eso el techo eléctrico me atraía siguiendo mi lema de que “menos es más” el solo hecho de poder abrir un poco el techo es una sensación de mayor amplitud “los viejos moteros dirían de libertad…. El histórico de este coche según cuentan viene desde Alemania y rematriculado a los cuatro años en España con matrícula de Gran Canarias. Se queda en las islas durante varios años hasta que su nuevo propietario se traslada a Madrid y le cambia la matrícula por una moderna (ufuf…que pena), al año pasa a un miembro del foro Soloporsche de Granada y lo tiene un año más  y al final pasa a mis manos. Nos decidimos  a ir a buscarlo a Granada  con dos buenos amigos y expertos Porchistas (Iván y Jes)  nos presentamos para ver, inspeccionar y probar el vehículo sobre todo Jes que es un mecánico de gran experiencia que al ver  y sentir el coche y nosotros conocer al propietario decidimos quedárnoslo. Para hacer el traslado decido  contratar los servicios de  transporte por carretera (trailer especializado). El precio es  poco más de un billete en avión ida y vuelta de Granada a BCN, que comodidad que te lo traigan a casa directamente y  poder  hacerle los retoques que necesitan este tipo de vehículos con un pasado reciente.  Mis primeras sensaciones es que noto gran calidad de todos los acabados, muy  ergonómicos y precisos, lo que más me ha sorprendido es el pedal de embrague  porque es una palanca  que sale de la base de coche y tiene un recorrido largo y curvo que dista mucho de la sensación del embrague de los coches más modernos pero me adapto enseguida y me gusta. Al arrancar suena de maravilla sonido sordo y profundo nada estridente es una gozada (codo cup). Ruedo con el 964 que da una sensación de robustez , prestancia y además con un coche de casi vente años, las sensaciones son positivas y van en aumento cuanto más circulo con él, notas que llevas el coche, en los modernos el coche te lleva a ti... No me puedo imaginar estas mismas sensaciones hace 20 años atrás que diferencia con los demás vehículos de su rango. Una de mis manías al subir a un coche es el cierre de la puerta es algo que me fijo siempre y en este en particular el sonido que hace la puerta al cerrase es seco, grave y sólido. Este 964  tiene la  triada completa. Sus opciones son:  amortiguadores Bilnstein (además de tener los originales bien guardaditos), las llantas de aleación  Cup I de 17” originales (ref. 403), los retrovisores modelo Cup,  lleva dos airbags conductor y acompañante (ref.  562)  y el volante es robusto y preciso de cuatro radios con la leyenda de Porsche en el centro, radio original CDR 22 Porsche (Becker) con un implante de 8 altavoces que suena fino como una orquesta en vivo dentro de este 2 +2 , el interior es de color gris claro (grey) y el color  exterior negro satinado metalizado, asiento conductor ajustable y calefactable (ref. 139) y también del acompañante (ref. 340), lleva barra de torretas de  la marca FVD, parabrisas delantero de origen con su característica franja verde en tercio superior del cristal (ref. 567), limpia faros (ref. 288), techo eléctrico (ref. 650),  con climatizador en perfecto estado (ref. 573), limpia parabrisas trasero (ref. 425.) .
En fin gracias por leer  hasta aquí  y a disfrutarlo!!!! Nunca  un Porsche es del  todo tuyo,  tuyo es el placer de conservarlo para la próxima generación (Patek Philippe)

Texto de Agustín Blanch, C.Y.








Motorland pasado por niebla...

Ayer nos dimos una vuelta por el circuito de Alcañiz donde iban a rodar unos cuantos amiguetes. Quedamos sobre las 6 de la mañana dirección Alcañiz, llegando a Lleida nos encontramos con una espesa niebla que no nos dejaba casi ni seguir circulando.




Ya al llegar al circuito la cosa no mejora y aún parece que la niebla se hace más densa, conclusión, hay que ver lo que deciden los comisarios de pista...






Una foto con el 965 potronado de Gisleno, que bajó desde Madrid para nada...una lástima el tema de la niebla.


La vuelta también fue bastante complicada...






 Se hacen las 12 de la mañana y parece que la cosa va a seguir así todo el día, los comisarios nos comentan la cancelación del track day, así que decidimos volver hacia Barcelona, no sin antes parar a comer al Carballería :D, altamente recomendable para los que os guste comer bien.

 Veremos la próxima vez! lo que está claro que no vale la pena en estas fechas ir a rodar a circuitos como el de Alcañiz en el que por la zona es habitual la presencia de niebla.



jueves, 1 de diciembre de 2011

Paseando a Miss Daisy

Después de un fin de semana muy activo con todo lo relacionado con los 964, este pasado martes, y aprovechando el gran día que hacía por Castelldefels, decidí sacar a pasear a mi querido sapito por la playa. Cada día estoy más encantado con él. Recuerdo unas palabras de un buen amigo, comentando el otro día sus primeras sensaciones sobre su 964, " me encanta este modelo, porque sientes que te obliga a conducirlo, no tiene nada que ver con los modernos 911" y ese es parte del encanto de estos modelos, viejos, clásico,..










lunes, 28 de noviembre de 2011

964 + Can jubany

Este pasado Domingo quedamos para presentar en sociedad la nueva adquisición de un miembro del grupo, este maravilloso 964 C2 en un estado de conservación excelente.


Así que decidimos ir a uno de nuestros restaurante "fetiche", Can Jubany. 


A primera hora quedamos unos cuantos en barcelona, así que en el camino hacia allí me encontré con esta otra joyita :D, un 2,4L con matrícula nacional de Barcelona!!!


Ya de camino a Can Jubany con el nuevo 964 del grupo en cabeza







Foto del grupo, con 5 964s entre ellos.