El próximo viernes 24/02, asistiremos al 3er Classic Track Day Vintage en el circuito de Calafat. Se rodará toda la mañana en grupos muy reducidos para no tener ningún sobresalto. Para terminar en una comida en el restaurante de un buen amigo en Cambrils.
http://www.hotelrovira.com/web.hotelrovira.com/Rest_Presentacio_CAST.html
Haremos un buen reportaje del evento!
Keep in touch!
miércoles, 15 de febrero de 2012
lunes, 13 de febrero de 2012
Salida de curvas este Domingo pasado
Este pasado Domingo aprovechando el buen día que hizo en la zona, nos decidimos a sacar un par de sapitos y un lord a pasear por la costa y de paso hacer una improvisada sesión de fotos.
miércoles, 1 de febrero de 2012
Modificaciones en un 964
Bueno, después de unos meses de relax 964, volvemos a ponernos en marcha con el blog.
En este caso y gracias a la ayuda de Jordi Espasa, os paso unas fotos sobre las mejoras realizadas en este 964. Que por casualidades de la vida, es uno de mis ex964 :D, el cual ahora disfruta otro GRAN aficionado a los aircooled.
El propietario tiene además otra joya, un 993 Turbo, en perfecto estado, y compró este para ir dejándolo poco a poco con un aspecto más racing para utilizarlo más de cara a circuitos y "saliditas" de curvas.
Siguiendo los consejos de Jordi (JES), lo primero con lo que han empezado es con una buena suspensión, para ello se adquirieron los ya conocidos por todos PSS10 de Bilstein, los cuales han dejado un coche totalmente distinto al de inicio. Además por temas de torsiones se le han montado también unas barras más gruesas que hacen que el coche no ceda más de lo justo y la verdad que el resultado ha sido espectacular.
Otro punto importantísimo han sido las nuevas geometrías que se le dieron, siempre que se retoquen suspensiones es básico hacerlas ya que el coche varía, y en este caso además, se dotó al 964 de unas caídas más agresivas.
En este caso y gracias a la ayuda de Jordi Espasa, os paso unas fotos sobre las mejoras realizadas en este 964. Que por casualidades de la vida, es uno de mis ex964 :D, el cual ahora disfruta otro GRAN aficionado a los aircooled.
El propietario tiene además otra joya, un 993 Turbo, en perfecto estado, y compró este para ir dejándolo poco a poco con un aspecto más racing para utilizarlo más de cara a circuitos y "saliditas" de curvas.
Siguiendo los consejos de Jordi (JES), lo primero con lo que han empezado es con una buena suspensión, para ello se adquirieron los ya conocidos por todos PSS10 de Bilstein, los cuales han dejado un coche totalmente distinto al de inicio. Además por temas de torsiones se le han montado también unas barras más gruesas que hacen que el coche no ceda más de lo justo y la verdad que el resultado ha sido espectacular.
Otro punto importantísimo han sido las nuevas geometrías que se le dieron, siempre que se retoquen suspensiones es básico hacerlas ya que el coche varía, y en este caso además, se dotó al 964 de unas caídas más agresivas.
Bilstein PSS10
Barras H&R
Otra de las mejoras muy aconsejables en los 964 por temas de rigidez es montarle los silentblocks, en este 964 también fueron substituidos por unos PowerFlex de mayor dureza. Y ya se aprovechó para dejar los trapecios en un estado perfecto.
La verdad es que como podéis comprobar la diferencia es notable.
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