Se cambiaron todas las esferas del cuadro de instrumentos
Ahora,al empezar a fallar el embrague y tener pérdidas de aceite varias del motor,típico de estos motores,decidimos que ya es hora de invertir en el motor.
continuará....
Y montamos un pedalier tipo 917 en inox de fabricación propia
Un motor de intercambio de porsche oficial son 20.000 € sin embrague,sin bimasa y sin impuestos,listo para su montaje,por lo q algo más económico debería costar en esta ocasión .La intención es abrir el motor entero y cambiar todo lo que sea necesario.Empezamos desmontando todo con mucho cuidado pero aún así no hay tornillo que por su edad se salve y llegue a romperse,sobre todo en zonas de mucha temperatura,Habrá que poner mucha tornillería nueva.La zona de colectores de escape hay que emplear calor incluso para poder aflojar los espárragos .
Continuará...
Esta semana hemos bajado el motor del coche y se ha empezado a desmontar pieza por pieza para ir observando minuciosamente el deterioro de cada una de ellas para valorar que cambiar y que no.
Y sigue...
Marcamos todo para quedarnos más tranquilos ...
Cada bancada,cada polea,todo por separado ...
Ante la duda ,a mi gusto,mejor así...
Trabajos en el banco...
Seguiremos...
Seguimos....
continuará....