VENTE AÑOS ATRÁS QUE PASADA !!!!! Esta, es la primera frase que te viene en la cabeza cuando miras este Porsche, para la época este vehículo fue un gran avance tecnológico respecto a su predecesor mejorando su dinámica y motorización,pero mantiene el ADN Porsche con esos faros redondos tipo cañón que son patognomónicos de Porsche aircooled. Casi “Veinte años atrás” tiene este 911 Carrera 2 del 1992 (negro metalizado satinado). Para los aficionados a esta marca se le denomina también a este modelo con el seudónimo de “964” para diferenciarlo entre los anteriores 911. Esta unidad sigue en marcha con la misma alegría de cuando salió de la fábrica de Zuffenhausen. Os quiero presentar este vehículo que adquirí hace pocas semanas en Granada. ¿Que es lo que me llamo más la atención de este coche? Fácil de explicar el buen estado de conservación tanto en el interior como su exterior y sobre todo que tenía los extras que yo buscaba, que era su techo eléctrico(mira que tontería, que cosa más banal) pero era el punto de inflexión para decidirme a comprar una unidad de este tipo, os explicare porqué vengo de tener un 996 cabrio precioso, pero lo descapotaba poco o nada y por eso el techo eléctrico me atraía siguiendo mi lema de que “menos es más” el solo hecho de poder abrir un poco el techo es una sensación de mayor amplitud “los viejos moteros dirían de libertad…. El histórico de este coche según cuentan viene desde Alemania y rematriculado a los cuatro años en España con matrícula de Gran Canarias. Se queda en las islas durante varios años hasta que su nuevo propietario se traslada a Madrid y le cambia la matrícula por una moderna (ufuf…que pena), al año pasa a un miembro del foro Soloporsche de Granada y lo tiene un año más y al final pasa a mis manos. Nos decidimos a ir a buscarlo a Granada con dos buenos amigos y expertos Porchistas (Iván y Jes) nos presentamos para ver, inspeccionar y probar el vehículo sobre todo Jes que es un mecánico de gran experiencia que al ver y sentir el coche y nosotros conocer al propietario decidimos quedárnoslo. Para hacer el traslado decido contratar los servicios de transporte por carretera (trailer especializado). El precio es poco más de un billete en avión ida y vuelta de Granada a BCN, que comodidad que te lo traigan a casa directamente y poder hacerle los retoques que necesitan este tipo de vehículos con un pasado reciente. Mis primeras sensaciones es que noto gran calidad de todos los acabados, muy ergonómicos y precisos, lo que más me ha sorprendido es el pedal de embrague porque es una palanca que sale de la base de coche y tiene un recorrido largo y curvo que dista mucho de la sensación del embrague de los coches más modernos pero me adapto enseguida y me gusta. Al arrancar suena de maravilla sonido sordo y profundo nada estridente es una gozada (codo cup). Ruedo con el 964 que da una sensación de robustez , prestancia y además con un coche de casi vente años, las sensaciones son positivas y van en aumento cuanto más circulo con él, notas que llevas el coche, en los modernos el coche te lleva a ti... No me puedo imaginar estas mismas sensaciones hace 20 años atrás que diferencia con los demás vehículos de su rango. Una de mis manías al subir a un coche es el cierre de la puerta es algo que me fijo siempre y en este en particular el sonido que hace la puerta al cerrase es seco, grave y sólido. Este 964 tiene la triada completa. Sus opciones son: amortiguadores Bilnstein (además de tener los originales bien guardaditos), las llantas de aleación Cup I de 17” originales (ref. 403), los retrovisores modelo Cup, lleva dos airbags conductor y acompañante (ref. 562) y el volante es robusto y preciso de cuatro radios con la leyenda de Porsche en el centro, radio original CDR 22 Porsche (Becker) con un implante de 8 altavoces que suena fino como una orquesta en vivo dentro de este 2 +2 , el interior es de color gris claro (grey) y el color exterior negro satinado metalizado, asiento conductor ajustable y calefactable (ref. 139) y también del acompañante (ref. 340), lleva barra de torretas de la marca FVD, parabrisas delantero de origen con su característica franja verde en tercio superior del cristal (ref. 567), limpia faros (ref. 288), techo eléctrico (ref. 650), con climatizador en perfecto estado (ref. 573), limpia parabrisas trasero (ref. 425.) .
En fin gracias por leer hasta aquí y a disfrutarlo!!!! Nunca un Porsche es del todo tuyo, tuyo es el placer de conservarlo para la próxima generación (Patek Philippe)
Texto de Agustín Blanch, C.Y.
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